Contribuir para a descarbonização do transporte aéreo em Portugal. Foi com este mote que a TAP, a Galp e a ANA –Aeroportos de Portugal assinaram uma parceria estratégica para desenvolver, produzir e fornecer combustíveis sustentáveis para a aviação a partir de resíduos, óleos usados reciclados e outras matérias-primas com menos pegada carbónica.

O acordo foi assinado pelos três presidentes executivos das empresas: Christine Ourmières-Widener da TAP, Andy Brown da Galp e Thierry Ligonnière da ANA – Aeroportos de Portugal.

Durante a conferência de imprensa a seguir à assinatura do contrato, o CEO da ANA, Thierry Ligonnière realçou o compromisso de contribuir para a neutralidade do setor até 2030, sendo que este acordo é, nas suas palavras “o inicio de um caminho certo” e uma “parceria virada para o futuro”. “Estamos entusiasmados por no futuro vir a ser possível abastecer aviões nos nossos aeroportos com SAF, que é crucial para podermos atingir o objetivo de todos, a neutralidade até 2030”, assumiu ainda Thierry Ligonnière.

O CEO da Galp, Andy Brown, referiu que, nesta primeira fase, o SAF – Sustainable Aviation Fuel será fornecido pela Neste, produtora finlandesa de diesel renovável e combustível renovável para aviação. Mas admitiu que, no futuro, algures em 2023, a Galp irá também produzir este tipo de combustíveis numa sua unidade fabril. Andy Brown lembrou que, face aos desafios que o mundo enfrenta, a aviação é uma das áreas onde se torna “mesmo necessário parcerias” para garantir a transição energética.

Ainda que o presidente executivo da energética tenha admitido que estes combustíveis são mais complexos e mais caros, destacou o interesse em desenvolvê-los, recorrendo a projetos com base em hidrogénio verde. E lembrou que a relação entre a Galp e a TAP já data de 1960, sendo que já fornece 40% do combustível utilizado pela companhia aérea em que 75% é fornecido em Portugal.

A CEO da TAP, Christine Ourmières-Widener, sublinhou que “a transição só acontece se trabalharmos juntos”, e garantiu que a companhia aérea “está empenhada e a trabalhar para reduzir a pegada ambiental”. Christine Ourmières-Widener detalhou ainda outras iniciativas que estão a ser adotadas como a substituição da frota automóvel por veículos híbridos.

O primeiro voo abastecido com SAF feito pelo Airbus 321LRneo partiu rumo a Ponta Delgada, sendo que, incorporou 39% de combustível de matéria de origem renovável.

A parceria está em linha com o pacote climático Fit for 55 da Comissão Europeia, que inclui a iniciativa legislativa ‘RefuelEU Aviation’ que pretende aumentar a oferta e a procura de SAF na União Europeia e a sua utilização em 2% até 2025, 5% até 2030 e 63% até 2050.