A Stratio é uma tecnológica portuguesa, nascida em Coimbra em 2017, que criou uma plataforma de manutenção preditiva de frotas de veículos em tempo real que tem vindo a conquistar algumas das maiores empresas de transportes do mundo.

A solução da Stratio recorre a Inteligência Artificial (IA) para evitar que centenas de milhares de avarias aconteçam todos os dias em veículos.

Conversamos com Rui Sales, Presidente e Co-founder da Stratio, a qual foi considerada pela Rows como uma das 50 startups em Portugal que apresentaram um crescimento mais rápido nos últimos dois anos.

A Stratio é uma das 50 startups em Portugal que apresentaram um crescimento mais rápido nos últimos dois anos. Como é que estão a conseguir, no bom sentido, convencer as empresas a apostar na vossa oferta de produto?
Rui Sales (RS): Acreditamos que um crescimento impulsionado pela oferta do melhor produto ao mercado é a forma mais segura e escalável de construir uma empresa. Esta abordagem permitiu-nos fechar contratos com cinco das maiores empresas de transporte de passageiros do mundo, numa fase em que o nosso investimento em investigação e desenvolvimento do produto era superior ao investimento na área comercial.

Os nossos clientes perceberam desde cedo que a nossa estratégia passa pela oferta de um produto de qualidade que os irá ajudar a garantir um serviço de excelência: a Stratio é uma plataforma de manutenção preditiva para frotas, que através de modelos de machine learning, ajuda as empresas de transporte a prevenir falhas e quebras inesperadas nos veículos. 

Através da adoção da plataforma Stratio, os operadores de transportes públicos eliminam tempos de paragem inesperado e aumentam a sua eficiência operacional, e com isso, garantem a oferecer um serviço mais eficiente, ambientalmente sustentável e fiável.

A eliminação de tempos de paragem inesperados é fundamental para melhorar os transportes públicos e servir mais pessoas de forma melhorada, pelo que a nossa tecnologia é verdadeiramente crítica para estas empresas. Quanto mais as pessoas utilizarem os transportes públicos, mais reduzidos serão os tempos de viagem nas nossas cidades, o que contribuirá para uma sociedade mais equitativa, dando a todos acesso às mesmas oportunidades e recursos independentemente da zona onde têm possibilidade de residir.

“Fechamos contratos com cinco das maiores empresas de transporte de passageiros do mundo, numa fase em que o nosso investimento em investigação e desenvolvimento do produto era superior ao investimento na área comercial”

A nível global há mais ofertas semelhantes à vossa. Em que difere a vossa?
RS: A nossa oferta é diferente devido à inteligência artificial avançada e aos algoritmos de machine learning que sustentam a plataforma da Stratio. Os modelos que utilizamos são muito avançados, e quanto mais veículos servirmos e mais tempo de dados recolhermos, mais eles irão melhorar.  Um dos pontos diferenciadores da nossa tecnologia é que pode ser utilizada em todos os tipos de frotas, e o volume de dados que recolhemos permite que a nossa plataforma forneça conhecimentos acionáveis sobre uma gama muito abrangente de parâmetros dos veículos: independentemente do tipo de modelo, marca ou ainda do tipo de combustível, visto que a nossa plataforma oferece soluções para todos os veículos de zero emissões, para além dos veículos de combustão.

Outro ponto importante é que temos uma estratégia que nos permite abordar os clientes do ponto de vista das suas necessidades específicas. O conhecimento especializado das nossas equipas e o desenvolvimento do nosso produto dedicado às indústrias em que operamos, permite-nos compreender a fundo as dores dos nossos clientes e oferecer uma tecnologia que resolve os seus problemas.

Qual foi o vosso nível de faturação no ano passado e qual a previsão para 2022? E nos anos seguintes?
RS: Estamos a assinar contratos de valor elevado, pelo que esperamos que 2022 seja um grande ano. Nos últimos três anos, vimos o volume de subscrições aumentar 30 vezes, e atualmente temos contratos plurianuais que ultrapassam na totalidade de cada um deles a marca dos dois milhões de euros, pelo que estamos confiantes de que os números continuarão a ser positivos no próximo ano fiscal.

E claro que assegurámos recentemente um investimento de 12 milhões de dólares (equivalente a 10,6 milhões de euros), o que nos permitirá acelerar ainda mais o nosso crescimento e continuar a desenvolver um excelente trabalho para os nossos clientes.

“Atualmente temos contratos plurianuais que ultrapassam na totalidade de cada um deles a marca dos dois milhões de euros”

Essa recente ronda de investimento de 12 milhões de dólares destina-se a desenvolver o software?
RS: Estamos a utilizar o capital da nossa recente ronda de investimento para acelerar o nosso crescimento em toda a linha. Iniciámos, pela primeira vez, a meio deste ano um investimento forte em vendas e marketing, mas continuamos a dar prioridade ao desenvolvimento do nosso produto, o que inclui uma vertente muito forte de Investigação e Desenvolvimento e uma aposta contínua em áreas como software e data science, entre outras. Acreditamos firmemente que a qualidade do nosso produto é a chave do nosso sucesso, e queremos continuar esta aposta, de modo a garantir uma oferta de excelência aos nossos clientes.

Que dados pretendem extrair do programa, no futuro?
RS: Atualmente já nos encontramos a recolher um conjunto de dados muito abrangente dos veículos, pelo que o foco principal será o aperfeiçoamento dos nossos algoritmos.

Temos vindo a treinar os nossos modelos de Inteligência Artificial e Machine Learning nos últimos anos, o que significa que já atingiram um nível de maturidade que dá aos nossos clientes confiança nas previsões da nossa plataforma.

Como a nossa tecnologia não está limitada a nenhuma marca ou modelo de veículo específico, conseguimos captar milhares de milhões de dados de uma variedade de veículos e operações, o que continuará a melhorar a precisão dos algoritmos.

A equipa da Stratio tem quantos elementos? Vão recrutar mais pessoas? O que está previsto?
RS: Durante a pandemia, o nosso mercado foi altamente afetado e felizmente beneficiamos da forma sustentada como gerimos a empresa, onde o capital de risco serve para maximizar o nosso potencial, sem nunca colocar em risco um único posto de trabalho. Isto foi realmente importante para nós, porque vemos verdadeiramente as nossas pessoas como o bem mais valioso que temos. Apesar de uma pandemia desafiante, conseguimos manter um ritmo de crescimento acelerado.

Temos atualmente 86 colaboradores, mas continuamos a contratar e esperamos duplicar este número até meados do próximo ano. Estamos a adaptar a dimensão das nossas equipas à velocidade de crescimento da empresa de uma forma sustentável, mas a prioridade é encontrar as mentes mais brilhantes do setor, por isso não estamos a comprometer a qualidade das nossas contratações. A Stratio é uma equipa forte e apaixonada, e ter as pessoas certas a bordo é fundamental para que possamos alcançar a nossa visão comum de um futuro sem paragens, com transportes sem falhas e confiáveis.

“Temos atualmente 86 colaboradores, mas continuamos a contratar e esperamos duplicar este número até meados do próximo ano”

Há mais algum investimento previsto? Em caso afirmativo, de quanto e qual o objetivo?
RS: Construímos a Stratio para ser uma empresa sólida e rentável. As rondas de investimento aceleram o nosso crescimento, mas queremos que a estabilidade do Stratio resista por si só em vez de depender apenas do dinheiro do investimento.

Dito isto, qualquer investimento futuro ajudar-nos-á a avançar mais rapidamente para os nossos objetivos de tornar o transporte público mais eficiente, mais ecológico, e acessível a todos.

Se continuarmos obcecados em servir bem os nossos clientes com o melhor produto, temos a certeza que iremos continuar a ter números fortes e o influxo de contactos de investidores internacionais interessados certamente que se irá manter.

Coimbra permanece a sede. A estratégia passa por abrir novas delegações, não apenas em Portugal, mas no estrangeiro, dado que estão presentes em diversos continentes?
RS: Temos filiais na Europa, Ásia e na América do Norte e do Sul. Felizmente, porém, não dependemos de novas delegações ou escritórios para crescer. Contratamos globalmente os melhores talentos e podemos implementar o nosso produto em qualquer país sem necessidade de uma presença física. A título de exemplo, durante a pandemia, mesmo com os sucessivos encerramentos, implementámos a nossa tecnologia em mais de 1.000 veículos em Singapura.

Quais são os grandes clientes que têm na vossa carteira? Podem nomear?
RS: Trabalhamos com cinco das 10 maiores empresas de transportes públicos do mundo, incluindo a Keolis, a Arriva, a RATP Dev e a GoAhead. Outros nomes incluem a SBS Transit em Singapura, a Transdev, a Tussam em Espanha e ainda, noutras indústrias, a Ford Trucks e a Brisa. Ao viajar de autocarro por Paris ou Singapura, é muito provável que esteja a viajar com tecnologia da Stratio!

“Ao viajar de autocarro por Paris ou Singapura, é muito provável que esteja a viajar com tecnologia da Stratio”

Desses clientes, qual é o mais significativo para o vosso volume de negócios?
RS: As maiores empresas que servimos são a Keolis, a GoAhead, a Arriva, a SBS Transit, e a RATP Dev (entre outras), mas tratamos todos os clientes da mesma forma.

A nossa tecnologia permite aos operadores de transportes públicos servir melhor os seus passageiros, pelo que é essencial para nós mantermos elevados níveis de serviço, independentemente da dimensão do contrato. A eficiência da nossa plataforma tem um impacto muito real na vida das pessoas, pelo que para nós não se trata meramente de volume de negócios, mas de melhorar a tecnologia de forma contínua para manter os clientes dos nossos clientes satisfeitos. Isto cria um ciclo: clientes felizes espalham a palavra, e como consequência isso irá refletir-se no volume de negócios dos nossos clientes. Isto mostra o impacto que o nosso produto traz a esta indústria, e o nosso crescimento prova precisamente este sucesso.

O crescimento da empresa vai fazer-se através de que forma: mais clientes? Mais serviços? Em quais destes vetores vão apostar essencialmente?
RS: Para atingirmos a nossa missão de um futuro sem paragens, precisamos de chegar a todos os veículos comerciais que se encontram a circular hoje nas estradas. Quanto mais falhas prevermos, mais valor podemos oferecer aos nossos clientes, que é o nosso objetivo. Por isso, é fundamental o crescimento e a adoção crescente da nossa plataforma em mais clientes nos mercados que são prioritários na nossa estratégia.

Do que julgo saber, em Portugal, a Stratio tem ainda uma presença menos forte do que no mercado internacional. A que se deve isso?
RS: O nosso crescimento tem sido orgânico e sustentado pela implementação da nossa tecnologia em frotas um pouco por todo o mundo. Trabalhamos atualmente com algumas das maiores empresas de transporte público a nível mundial, situadas em países tão distintos como o Reino Unido, França, Espanha e até Singapura. Portugal também se encontra nesta lista, pois o que estas empresas têm em comum é o forte apetite por inovação, e o desejo de otimizar as suas operações de manutenção e reduzir custos na sua atividade, ao mesmo tempo que garantem que as suas frotas estão sempre disponíveis e a fazer os seus clientes felizes.

“Trabalhamos atualmente com algumas das maiores empresas de transporte público a nível mundial, situadas em países tão distintos como o Reino Unido, França, Espanha e até Singapura”

Como pensam fazer crescer o portfolio de clientes nacionais?
RS: Estamos a planear expandir a equipa em Portugal, e continuar a mostrar resultados positivos, trabalhando com algumas das frotas mais exigentes do mundo. O nosso objetivo é o crescimento orgânico no mercado nacional e no estrangeiro, com base na qualidade e consistência do nosso produto.

Relativamente à vossa participação no projeto dos autocarros da TST, integrados na Carris Metropolitana, o contrato assinado é válido por quantos anos e qual o valor?
RS: O contrato é plurianual e, relativamente ao valor, não estamos autorizados a revelar esse tipo de informação específica. No caso da TST, a Stratio vai equipar com a nossa tecnologia os 339 autocarros integrados no projeto da TST na AML, para a recém-criada Carris Metropolitana durante os próximos sete anos, pelo menos. Estamos entusiasmados por trabalhar com a TST e a Carris Metropolitana para os ajudar a otimizar as suas operações de manutenção e alcançar o objetivo de zero paragens inesperadas.

Qual vai ser a próxima empresa de transportes a operar no mercado nacional a ter os vossos serviços de manutenção preditiva?
RS: Estamos em negociações com várias empresas no mercado nacional, mas temos acordos de confidencialidade, pelo que ainda não podemos revelar nomes. Acreditamos que a nossa tecnologia de manutenção preditiva concede a estas empresas uma vantagem competitiva, e os nossos clientes (presentes e futuros) são operadores de transporte com vontade de aumentar a eficiência, poupar custos, e melhorar o serviço oferecido aos seus passageiros, o que nos motiva ainda mais a oferecer a nossa solução.

Depois do contrato com a TST, “estamos em negociações com várias empresas no mercado nacional”

Quais têm sido os benefícios e poupanças reais, na prática, para as empresas frotistas que estão a utilizar a vossa plataforma de manutenção preditiva?
RS: Os nossos clientes poupam dinheiro em operações de manutenção, bem como nos custos indiretos da manutenção não planeada e dos tempos de paragem do veículo. Inclusivamente, foi um teste bem-sucedido da nossa tecnologia que provou que conseguimos reduzir as avarias dos veículos em 57%, que convenceu a GoAhead a utilizar a nossa tecnologia nas suas frotas de autocarros na Irlanda.

A SBS Transit, o principal operador de autocarros em Singapura, está atualmente a monitorizar mais de 1000 autocarros da sua frota com a Stratio, e a sua equipa de manutenção destaca como a plataforma está a apoiar a empresa na otimização dos seus processos de manutenção e na melhoria da fiabilidade dos autocarros – para servir o objetivo principal de fornecer um melhor serviço aos passageiros. A plataforma da Stratio permite a deteção e previsão de avarias em tempo real para os seus autocarros, o que permite que as oficinas sejam alertadas atempadamente antes de ocorrerem avarias reais, reduzindo a ocorrência de avarias nos autocarros durante o processo.

Uma observação interessante feita pela GoAhead Ireland é que, ao utilizarem a plataforma Stratio estão a melhorar a sua imagem de marca no mercado e a aumentar a confiança dos passageiros no serviço que oferecem. Penso que este é um ponto-chave: se quisermos aumentar a adoção do transporte público em detrimento da utilização de veículos privados, que é fundamental para reduzir as emissões nocivas, é fundamental tornar os serviços de autocarros mais eficientes. É ótimo ver estas empresas a trabalhar com os seus próprios clientes em mente, esforçando-se sempre por melhorar o seu serviço e servir mais pessoas, de forma melhor.

“Num teste bem-sucedido, a nossa tecnologia provou que conseguimos reduzir as avarias dos veículos em 57%”

No caso da Ford Trucks Portugal – um cliente diferente, pois trata-se de um distribuidor de veículos, decidiram equipar a plataforma Stratio em todos os veículos novos vendidos em Portugal, para que esta pudesse dar um melhor apoio às frotas de transporte, assegurando um acompanhamento mais próximo de cada veículo vendido. Desta forma, estão a assegurar que a empresa está melhor preparada para responder ao aumento da procura dos clientes – por soluções tecnológicas para melhorar a produtividade.

O CEO da Ford Trucks Portugal partilhou com a Stratio que “o vosso produto é a única solução no mercado que permite a automatização dos processos de manutenção e a gestão remota das operações numa única plataforma em simultâneo, o que tem um grande impacto na vida diária dos nossos clientes”. A Ford Trucks em Portugal tem vindo a beneficiar da plataforma Stratio e tem vindo a alargar a sua colaboração connosco.

A manutenção preditiva que a Stratio garante pressupõe a instalação de algum hardware no veículo ou a comunicação dos dados é inteiramente over-the-air?
RS: A nossa solução é constituída por diferentes componentes, desde o nosso hardware, à nossa recolha e processamento de dados, modelos de inteligência artificial e plataforma. O nosso hardware abre a porta à digitalização completa das operações de manutenção, ao recolher em tempo real e over-the-air dezenas de milhares de dados do veículo, que são analisados pela nossa plataforma de Inteligência Artificial. Na nossa plataforma, os clientes recebem informação preditiva sobre a saúde dos seus veículos, o que lhes permite evitar avarias e eliminar tempos de paragem não planeados.

Uma coisa a notar é que o produto que os nossos clientes estão hoje a comprar está em constante evolução e melhoria. É a natureza da Inteligência Artificial e Machine Learning – os nossos modelos estão a melhorar de forma contínua, para oferecer previsões ainda mais precisas. O enorme volume de dados que os algoritmos analisam em tempo real está constantemente a refinar a qualidade das previsões, o que significa que os modelos podem incluir todos os casos particulares que normalmente não são testados, tais como condições meteorológicas extremas e condições de estrada difíceis e independentemente de como o veículo é conduzido.

Quais são os equipamentos da viatura em relação aos quais efetuam a monitorização da manutenção?
RS: Monitorizamos um conjunto extremamente abrangente de parâmetros. Estes incluem, mas não estão limitados a: o binário do motor e perda de potência, sistemas ABS e sensores de rodas, sistemas de óleo, fugas e pressão, bateria de arranque, fugas de ar no sistema pneumático, pastilhas de travão e até baterias de veículos elétricos. Essencialmente, qualquer parâmetro que possa causar uma avaria do veículo é monitorizada e analisada pela plataforma numa base contínua e em tempo real.

“Qualquer parâmetro que possa causar uma avaria do veículo é monitorizada e analisada pela plataforma numa base contínua e em tempo real”

O que vos permite perceber, através do algoritmo instalado, que uma avaria pode estar a ocorrer?
RS: O volume de dados que recolhemos é inigualável – 2,5 milhares de milhões de dados passam diariamente pelos nossos algoritmos – e essa é a chave para a precisão da nossa informação preditiva. A nossa tecnologia de Inteligência Artificial e Machine Learning pode analisar todos esses dados para identificar padrões que possam indicar uma falha. As máquinas são mais fiáveis do que os humanos na resolução de problemas que requerem uma resposta apoiada em dados. A análise manual dos dados que a nossa plataforma recolhe e processa num único dia exigiria uma quantidade de tempo e recursos inimaginável, e não devolveria conhecimentos tão precisos sobre a saúde dos componentes dos veículos.

Nestes tempos de transição energética, que tipo de apoio dá o software da Stratio às empresas?
RS: Temos investido fortemente na nossa oferta de manutenção preditiva para frotas de veículos de zero emissões.

Os veículos elétricos, por exemplo, são mais caros do que os veículos com motor de combustão interna tradicional. Isto exige que os operadores de transportes públicos disponham de uma estratégia para reduzir o custo total de propriedade dos autocarros elétricos e ainda prolongar a vida útil das baterias. Através da nossa experiência, fornecemos os conhecimentos necessários para que os gestores de frotas façam exatamente isso: a nossa plataforma fornece previsões precisas sobre a gama de veículos elétricos e ainda informações que permitem aos operadores de transportes aumentar a disponibilidade de veículos e otimizar as sessões de carregamento. Sem este tipo de informação, seria impossível para as empresas de transporte fazer uma mudança lucrativa para autocarros com emissões zero.

Com esta solução, os operadores de transportes garantem a máxima disponibilidade dos seus veículos de zero emissões, o que irá contribuir para uma transição energética mais rápida, mais bem-sucedida e mais rentável para veículos com zero emissões.

De que forma estão a apoiar as empresas a terem uma pegada de mobilidade mais sustentável e a enveredar numa transição para veículos elétricos?
RS: Ao tornar a transição para veículos elétricos mais rentável, e ao aumentar o retorno do investimento na compra de um autocarro elétrico, a Stratio é uma pedra basilar e um acelerador da transição para veículos com emissões zero.

Quais são os futuros projetos em que estão a trabalhar?
RS: O nosso compromisso é continuar a trabalhar para alcançar o nosso objetivo de potenciar um transporte público mais eficiente, mais ecológico e mais acessível que beneficie toda a sociedade. Para tal, o nosso produto está a ser melhorado de forma contínua, de modo a incluir mais e melhores funcionalidades que ajudem os nossos clientes na adoção de tecnologias ambientalmente sustentáveis.

Por exemplo, no âmbito do nosso trabalho nesta área de transição para veículos elétricos, a equipa de Research da Stratio tem estado a trabalhar num projeto que consiste no desenvolvimento de modelos para baterias elétricas. O projeto chama-se Battery Cortex, e o artigo de investigação desenvolvido pela Stratio foca no trabalho desenvolvido na análise preditiva das baterias dos veículos elétricos, no contexto específico de utilização nas redes de transportes públicos.

O impacto que este projeto tem na transição energética das frotas garantiu um convite para apresentar o artigo de investigação na conferência Prognostic and Health Management Society, que se realiza em Turim, nos próximos dias 6 a 8 de julho.

“Temos estado a trabalhar no desenvolvimento de modelos para análise preditiva das baterias dos veículos elétricos, no contexto específico de utilização nas redes de transportes públicos”.

Este artigo, escrito em parceria com investigadores da Universidade de Halmstad, Suécia, e a empresa Caetano Bus, descreve modelos avançados de IA e Machine Learning recentemente desenvolvidos para prever falhas internas e o alcance das baterias.

Acreditamos que um melhor serviço de transporte público está no centro de uma sociedade mais sustentável e mais equitativa, e o nosso objetivo é fornecer a tecnologia que permite esta mudança.