A procura de veículos elétricos tem crescido um pouco por todo o mundo, o que tem permitido aos construtores automóveis aumentarem a sua produção e as suas vendas. Em 2022, as entregas totais de veículos elétricos (inclui veículos 100% elétricos e híbridos) aumentaram cerca de 55% face ao ano anterior, sendo que os fabricantes que registaram os maiores crescimentos aumentaram também a sua quota neste mercado. O ano passado foi um ano histórico já que se ultrapassou a barreira dos 10 milhões de viaturas elétricas entregues ao mercado. A análise é feita pelo site EVvolumes.com, especialista mundial na recolha de dados sobre o mercado de elétricos.
A China é, de longe, o maior mercado de elétricos, arrecadando para si 59% das vendas globais em 2022, sendo que na produção a sua quota é superior, já que é exportadora, atingindo os 64%. Foi também o mercado que mais cresceu com um incremento de 87% nas vendas no ano passado. A América do Norte cresceu 55% e a Europa ficou-se pelos 21%.
A China é, de longe, o maior mercado de elétricos, arrecadando para si 59% das vendas globais em 2022.
Nesta corrida, a BYD, marca de veículos chinesa, ultrapassou a Tesla, a marca norte-americana fundada por Elon Musk, tendo vendido três vezes mais veículos elétricos do que em 2021. A marca asiática conseguiu impulsionar as vendas dos modelos existentes, introduziu novos modelos com sucesso e concentrou a suas vendas nos 100% elétricos e nos híbridos. Tornou-se, assim, a maior fabricante mundial de elétricos, subindo do terceiro lugar no ranking para o pódio em apenas um ano. No entanto, a Tesla continua a liderar nas vendas de 100% elétricos, com uma quota de 17% em todos os veículos em todo o mundo, registando um crescimento de 40% face ao ano anterior – ainda que seja um crescimento inferior ao da média do setor.
Tesla é ultrapassada, mas continua a liderar nos 100% elétricos, com 17% de quota.
Segundo este site, o Grupo Volkswagen, na terceira posição do ranking aumentou as suas vendas em apenas 10%, mantendo-se estável no mercado europeu. No norte americano cresceu 18% e o maior crescimento foi na China com um acréscimo de 44% nas entregas. Os seus modelos híbridos plug in perderam terreno para os veículos totalmente eletrificados. A GM/Wuling cresceu apenas 13%, sobretudo porque o modelo Wullin Mini EV já atingiu o seu pico de vendas, pois excluindo este modelo, as vendas consolidadas da GM nos 100% elétricos teriam crescido 68%.
A Stellantis, fabricante que agrega 14 marcas automóveis, e é liderada pelo português Carlos Tavares, viu as suas vendas acumuladas crescerem 34%, ganhando terrenos sobretudo na Europa e nos Estados Unidos, já que na China tem ainda uma presença marginal.
Conheça a seguir o top dos 10 maiores fabricantes de elétricos, por número de veículos produzidos em 2022:
1º BYD – 1.858.364
2º Tesla – 1.314.319
3º Grupo Volkswagen – 839,207
4º GM/Wulling Motors – 584.602
5º Stellantis – 512.276
6º Hyundai Motors/KIA – 497.816
7º BMW Group – 433.164
8º Geeley Auto Group – 351.356
9º Mercedes-Benz Group – 337.364
10º Renault Nissan – 355,964