O único exemplar do Bugatti Chiron Profilée, que é o último Bugatti com motor W16, foi vendido por um recorde de € 9.792.500 no leilão da RM Sotheby’s no Palácio do Louvre, em Paris.

A Bugatti diz que a venda torna o Chiron o carro novo mais valioso vendido em leilão, tornando-se rapidamente a maior venda da RM Sotheby’s em Paris nos seus 47 anos de história. Uma parte dos lucros irá para a caridade.

Após um concurso de licitação numa sala de leilão apinhada, o valor da venda superou o expectável, com o hiperdesportivo a alcançar o dobro da estimativa de € 4.2 a € 5.5M.

Hendrik Malinowski, diretor administrativo da Bugatti Automobiles, disse: “Os licitantes reconheceram claramente a importância e o valor do Chiron Profilée, com uma intensa rivalidade e um preço que coloca este carro firmemente nos livros de história”.

Com o lance vencedor de 9,8M€ líquidos, o novo proprietário do Chiron Profilée aproveitou a oportunidade para adicionar à sua coleção este automóvel único, que é o último Bugatti colocado à venda pelo Atelier de Molsheim com o lendário motor W16.

Marcus Görig, especialista em carros da RM Sotheby’s, declara que “a venda do Chiron Profilée foi um dos momentos mais esperados de todo o leilão, com enorme interesse global no carro. O Profilée atraiu considerável atenção no leilão entre licitantes e espetadores curiosos que quiseram observar este carro único. Com inúmeros licitantes na sala e nos telefones, houve uma verdadeira sensação de história a ser feita, e congratulamos o novo proprietário do Chiron Profilée pela sua aquisição extremamente especial”.

O nome ‘Profilée’ é inspirado em uma das primeiras criações de Jean Bugatti – um modelo específico do Type 46 conhecido como Surprofilée, com uma silhueta mais elegante e uma elegante cauda arrebatadora. Assim como aquele carro continua a ser sendo uma parte importante da história da Bugatti, o Chiron Profilée agora escreveu o seu próprio capítulo na herança de 114 anos da Bugatti.

Tal como o Chiron Pur Sport, o Chiron Profilée debita 1.500 cv a partir do seu motor W16 quad-turbo de 8,0 litros, contudo este exemplar é único no seu design e detalhes. Alcança 380 km/h e tem apenas 396 km no odómetro.

Para além de ser o primeiro Chiron vendido com um acabamento em couro trançado no interior, o Profilée tem uma cor exterior chamada Argent Atlantique que o fabricante refere que “é absolutamente única e nunca foi – e nunca será – aplicada em nenhum outro modelo Chiron”.

As jantes em estilo ferradura inspiradas na famosa grelha em ferradura da Bugatti também foram projetadas apenas para este automóvel específico, sendo outro exemplo de detalhes que só podem ser encontrados no Profilée e o tornam singular.

A história deste Profilée

O Bugatti Chiron foi mostrado ao mundo pela primeira vez em março de 2016 como um digno sucessor do Veyron, estabelecendo uma nova referência entre os hiperesportivos. Tanto o Veyron quanto o Chiron compartilham o fenomenal motor W-16 de 8,0 litros – embora quase totalmente reprojetado para o carro mais novo – que na aplicação Chiron apresenta quatro turbocompressores maiores de dois estágios para aumentar a potência de até 1.600 cv.

Uma produção limitada de 500 unidades Chiron foi prometida pela Bugatti e, notavelmente, as primeiras 200 foram vendidas antes que o primeiro Chiron deixasse o atelier de Molsheim.

Um número seleto de variantes foi revelado. Uma delas é o ágil Chiron Pur Sport, com uma asa de 1,90 metros de largura, relações de transmissão mais curtas, aceleração imensamente rápida e um aumento de aceleração lateral de 10%, levando a uma velocidade máxima de 350 km/h.

Durante a produção do Chiron, os clientes expressaram interesse num carro que fosse um pouco “menos radical” do que o Chiron Pur Sport, utilizando a sua extraordinária aceleração e manobrabilidade enquanto dava uma personalidade mais “touring”. Ouvindo o feedback dos clientes, a Bugatti começou a desenvolver uma versão do Chiron para preencher essa lacuna no seu portfólio de produtos. Os engenheiros começaram a trabalhar numa silhueta mais próxima da ótica elegante do Chiron original, mas com as propriedades de condução de um Chiron Pur Sport.

A solução foi o Bugatti Chiron Profilée. Com o Chiron em alta procura, a alocação limitada de 500 unidades foi alcançada enquanto o Profilée ainda estava em desenvolvimento. Resultado: a marca de Molsheim completou o carro pré-série – apesar de estar ciente de que o restante das unidades pretendidas nunca seria construído. O único resultado é este Chiron Profilée, com homologação de tipo único para a Europa, colocado à venda num leilão, em Paris.