Depois de ter assinado um acordo em abril para ser distribuidor oficial da chinesa Geely em Portugal, a Salvador Caetano apresentou, formalmente, esta semana esta que é sua mais recente insígnia automóvel que passa a representar entre nós.
Para a apresentação da Geely, o grupo empresarial e industrial português sedeado em Vila Nova de Gaia organizou um evento para cerca de 200 pessoas que reuniu em Gaia representantes da comunicação social, responsáveis de frotas de diferentes empresas e concessionários e parceiros do grupo.
Modelos: 3 até final de 2026, 18 até 2028
O intuito era dar a conhecer a marca e a gama com que a Geely se estreará entre nós, a qual é composta inicialmente por três modelos: Geely E2 (elétrico de segmento B que se chama EX2 noutros mercados), Geely E5 (SUV elétrico de segmento C) e Starray EM-i (SUV PHEV de segmento C).
Estes três modelos serão apenas os primeiros: o plano de produto da Geely para Portugal é ambicioso, passando por ter nos stands 18 modelos até 2028, 9 dos quais até 2027, entre os quais um SUV de segmento B.
A aposta será muito centrada em viaturas de segmento C e D, com tecnologias diversificadas que possam satisfazer diferentes perfis de clientes: 100% elétricos, híbridos PHEV e híbridos convencionais. Até final de 2027, a gama Geely terá à venda no país quatro modelos 100% elétricos, quatro PHEV e um HEV.
Confiança dos consumidores foi frase repetida
Não foram referidos números de investimento para trazer e desenvolver a marca em Portugal, mas “para a Salvador Caetano”, ficou claro que “esta é uma marca estratégica para os próximos anos”, destacou Sérgio Ribeiro, CEO da unidade de distribuição automóvel da Salvador Caetano.
“Para nós, o importante é que a marca seja bem aceita pelos clientes, que os clientes consigam perceber que é uma marca em que podem confiar e que vai ser uma marca hiper relevante”, apontou Sérgio Ribeiro, acrescentando que “se os clientes estiverem muito satisfeitos, nós estamos condenados a ter sucesso”.
Aiden He, CEO da marca Geely Europe, esteve presente no evento, sublinhando que o intuito da associação com a Salvador Caetano (grupo indissociável entre nós à Toyota e à Lexus) é conquistar a “confiança dos consumidores portugueses para lançar a marca”. De resto, conseguir “a perceção de confiança junto do público” foi, igualmente, uma ideia mencionada por João Reis, COO (Chief Operating Officer) da Geely Auto Portugal, o qual indicou que a marca pretende “democratizar o acesso a produtos de topo”, graças ao seu posicionamento em termos de preço e na sua relação preço/qualidade. Disso é exemplo o Geely E2, que chega no último trimestre de 2026 com o título de veículo compacto elétrico mais vendido do mundo, e que conta com um preço a partir de 17.800 euros (para empresas, sem IVA) e 21.900 euros (com IVA).
E num mercado muito dominado por frotas e veículos de empresa, a garantia de oito anos ou 200 mil quilómetros para o veículo e bateria será outro dos argumentos fortes da marca.
15 concessionários até final do ano
Nestes três meses que falta para o ano de 2026 terminar, a Geely conta comercializar mil veículos em Portugal. Para os anos seguintes não foram dadas estimativas de vendas, mas o objetivo foi assumido: “Queremos estar no topo do mercado”, referiu João Reis que, no entanto, não especificou o que quer dizer na prática o “topo do mercado”.
No terreno, a Salvador Caetano irá arrancar com 13 pontos de venda; no final de 2026, serão mais de 15 concessionários, com distribuição nacional, de norte a sul do país. Ficarão situados no Porto, em Lisboa, Cascais, Braga, Guimarães, Viana do Castelo, Famalicão, Santa Maria da Feira, Aveiro, Vila Real, Portalegre, Beja, Évora, Fundão e Ponta Delgada. “Teremos a maior rede de concessionários de uma nova marca a entrar em Portugal”, garante o COO da Geely no mercado nacional, indicando que o Santander será o parceiro para soluções de financiamento automóvel.
O importador refere que, logo neste início da venda da Geely, terá um stock de componentes em Portugal apetrechado, com disponibilidade para satisfazer a entrega de pedidos em 24 horas para 85% das peças. Esta percentagem deve ser incrementada quando, durante 2027, o construtor abrir um armazém central de peças na Europa, em Amesterdão.
O mundo da Geely
A Geely foi fundada em 1986, embora o negócio automóvel tenha começado em 1997. Surgiu como a primeira marca automóvel privada da China (não estatal e sem joint-ventures com outros construtores), integrando hoje um dos maiores grupos do setor.
O Grupo Geely tem sede em Hangzhou, China, tendo vendido a nível global 4,1 milhões de viaturas em 2025 (+26% do que em 2024), através das suas nove marcas automóveis, entre as quais se destacam a Volvo Cars (desde 2010), a Polestar, a Lotus e a Smart, isto para além de outros emblemas chineses como a Zeekr e a Lynk & Co..
O Grupo emprega mais de 50.000 pessoas e opera 12 fábricas e 5 centros globais de I&D: dois na China (em Hangzhou e Ningbo) e três na Europa (Gotemburgo, Coventry e Frankfurt). O Grupo conta ainda com 5 estúdios de design globais em Xangai, Ningbo, Gotemburgo, Milão e Coventry com mais de 1000 colaboradores no total.
Em Ningbo, China, o Grupo Geely tem o maior centro de testes de segurança automóvel do mundo, o Geely Safety Centre, inaugurado em dezembro de 2025.
A Geely Automobile Holdings, uma subsidiária que detém participações maioritárias na Geely Auto, Lynk & Co e Zeekr, está listada na bolsa de valores de Hong Kong desde 2005.
