A histórica marca britânica de motociclos Triumph entra num novo ciclo no mercado português, com a importação e representação a mudar de mãos, passando a ser assegurada pelo Grupo Multimoto, o qual é também distribuidor oficial das marcas Benelli, Keeway e Kawasaki e, desde o ano passado, passou a estar integrado no Grupo Salvador Caetano.
Na conferência de imprensa em que a novidade foi dada a conhecer, João Pereira, brand manager da Triumph Portugal, destacou a aposta a médio e longo prazo que o Grupo Multimoto fará para relançar no nosso país uma das mais icónicas e cinematográficas marcas de motociclos.
Para tal, uma das decisões tomadas passa pelo aumento do número de pontos de venda e assistência da marca. Dos atuais 4 locais onde a Triumph se encontra presentemente (Porto, Lisboa, Pombal e Algarve), a rede de venda chegará a 12 locais, entre os quais uma presença na Madeira e outro nos Açores.
Segundo João Pereira, estes espaços irão abrir progressivamente nos próximos meses, estimando o novo importador que os 12 pontos de venda estejam todos operacionais até ao primeiro quadrimestre de 2027.
Com a nova importação assegurada pela Multimoto, a Triumph em Portugal passa a responder diretamente a Inglaterra e não a Espanha como sucedia até aqui com a representação anterior, o que será, igualmente, benéfico para os clientes nacionais, pois o canal de acesso e comunicação é imediato com a casa-mãe em Hinckley, Leicestershire, Reino Unido.
Reposicionamento de preços e opções de crédito
O novo importador acrescenta ainda que toda a gama será reposicionada em termos de preços para estar mais alinhada com os segmentos em que cada moto se encontra, embora sem nunca perder o estatuto premium que tem.
Nesse sentido e fruto da associação ao Grupo Multimoto e ao Grupo Salvador Caetano, outra novidade nesta nova fase da Triumph em Portugal será a disponibilização de mais soluções de crédito e financiamento para os consumidores. Esse facto – realça João Pereira – fará com que o posicionamento premium habitual da marca passará a estar mais acessível.
A gama nacional que a marca disponibiliza é composta por 27 modelos, em várias versões ou configurações, com motores que vão desde os 400 cc até aos 2.458 cc em segmentos tão amplos como urban sports, sports, sport tourism, adventure, scramblers, modern classics e enduro e motorcross.
O modelo de acesso à gama inicia-se com a Speed 400, com um PRVP desde 5.845€ (acresce despesas de documentação e transporte).
Para tornar o ano de 2026 mais aliciante para os condutores portugueses, a Triumph refere que terá 19 novidades, entre atualizações de modelos existentes e novos lançamentos, incluindo a chegada da Tracker 400 e da Thruxton 400 (esta em junho).
Fundada em 1902, a Triumph conta com 124 anos de história, quatro fábricas no mundo e um estatuto premium ao qual não é indiferente o facto de ser a marca escolhida por muitas estrelas de cinema de Hollywood.
Ao longo das décadas, a Triumph tem sido presença assídua em grandes produções de Hollywood, tendo sido associada a muitas estrelas, entre as quais Steve McQueen (no filme “A Grande Evasão/”The Great Escape”, de 1963, conduz uma Triumph TR6 Trophy), Marlon Brando (que no filme de 1953 “O Selvagem”/“The Wild One”, guia uma Thunderbird 6T), Clint Eastwood (TR6 Trophy 650 cc no filme “Coogan’s Bluff”/“Os Bravos não se Rendem”, de 1968), Elvis Presley (Bonneville T120 no filme “Stay Away, Joe”/“O Charme do Deserto, de 1968), Brad Pitt (Bonneville T110 no filme “The Curious Case of Benjamin Button”/“O Curioso Caso de Benjamin Button”, de 2008), Tom Cruise (Speed Triple em “Missão Impossível 2”, em 2000, e uma Scrambler em “Missão Impossível 3”, em 2006), Daniel Craig (em 007 “No Time To Die”, 2021, e “Spectre”, 2015, com uma Scrambler 1200), Richard Gere (Bonneville T140E no filme “Oficial e Cavalheiro”, de 1982) e Matthew McConaughey (Bonneville em “How to lose a Guy in 10 Days”, de 2003).
