A Toyota está a introduzir no mercado português aquele que é o modelo com menores consumos de combustível e mais baixas emissões de CO2 do mercado, excluindo os veículos de ligar à corrente (100% elétricos/BEV e híbridos plug-in/PHEV) desta equação: 3,7 l/100 km em consumo combinado e 85 g/km de CO2. O protagonista é o citadino com ares de crossover Aygo X Hybrid que abandona o motor 1.0 a gasolina (e, dessa forma, abandona a sua motorização puramente a combustão) e passa a ser comercializado exclusivamente com uma motorização híbrida 1.5 full hybrid (HEV, Hybrid Electric Vehicle), sem necessidade de carregamento externo. É esse o principal “segredo” que permite que o Aygo X Hybrid obtenha estes valores tão baixos para um híbrido não plug-in.
O Aygo X Hybrid é o primeiro full hybrid do segmento A. E único (até ao momento). Esta solução faz com que o consumo e as emissões sejam muito reduzidas.
Em cidade, as cifras de consumo poderão ser ainda mais baixas, dado que o motor a gasolina se desliga muitas vezes para ser o motor elétrico a tratar das despesas da locomoção. Ou seja, se a eficiência sempre foi um dos traços mais consistentes da Toyota (espelhada nos seus híbridos, desde o Prius de 1997), este novo Aygo X Hybrid é o exemplo mais recente dessa filosofia, transposta para o segmento A.
Um salto de 72 para 116 cv
A introdução do sistema híbrido no Aygo X representa também um ganho significativo de potência. O novo modelo passa a contar com um motor de três cilindros a gasolina de 1490 cc (1.5 HEV) de 91 cv e 120 Nm de binário combinado com um motor elétrico de 58.8 kW (80 cv) e 141 Nm que perfazem um total de 116 cv de potência, mais 44 cv face ao anterior bloco 1.0, que entregava 72 cv.
Este maior músculo traduz-se nas prestações: o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h baixa de 14,8 segundos para 9,2 segundos, aproximando o Aygo X Hybrid de um comportamento mais ágil em contexto urbano.
As duas baterias que equipam o citadino estão posicionadas lado a lado ao longo da largura do piso, numa disposição longitudinal sob os bancos traseiros. O posicionamento baixo da bateria híbrida proporciona um centro de gravidade baixo, o que beneficia a estabilidade do carro. Por seu lado, o raio de viragem é de 4,7 metros, algo adequado para manobras em espaços reduzidos.
Novo visual mais irreverente
No Aygo X Hybrid (que mede 3776 mm de comprimento), a renovação do design é visível: o modelo estreia um novo capô, uma nova grelha frontal e novos faróis, além de novas jantes, disponíveis em 17 ou 18 polegadas, consoante a versão.
A linguagem de design foi inspirada numa frente “tubarão martelo”, com uma assinatura mais tecnológica.
Interior com mais tecnologia e equipamento
No interior, o Toyota Aygo X Hybrid garante transporte para quatro pessoas e passa a dispor de um painel de instrumentos totalmente digital (novo painel digital atrás do volante tem 7 polegadas). Travão de estacionamento elétrico, entradas USB-C e ar condicionado automático fazem parte da lista de equipamentos base.
Entre as novidades disponíveis nas versões superiores surgem elementos como carregador wireless para smartphone, sistema Smart Entry & Start, chave digital e capota em lona retrátil, dependendo do nível de equipamento. A bagageira oferece 231 litros de capacidade.
Quatro versões e preços desde 22.090 euros
A gama do novo Toyota Aygo X Hybrid em Portugal será composta por quatro versões: Play (22.090€, com IVA), Pulse (24.290€ com IVA), Envy (26.190€, com IVA)e GR Sport (27.890€, com IVA). A pintura metalizada tem um custo adicional de 450 euros e a pintura metalizada especial sobe para 650 euros. Em opção, o tejadilho pode ser em lona e retrátil.
GR Sport para animar
Entre as principais novidades da gama está a chegada da versão GR Sport, que, apesar de não trazer maior potência, introduz, porém, um estilo mais desportivo e uma afinação específica para uma condução mais envolvente.
Esta versão mais “cool” é num bi-tom mais chamativo: capô, pilar C e tejadilho em negro e resto da carroçaria em “amarelo mostarda”.
Pela primeira vez, o modelo mais compacto da Toyota conta com uma variante GR Sport.
A Toyota refere que esta variante GR Sport inclui alterações na afinação de amortecedores e molas helicoidais, reforço na parte inferior para reduzir o rolamento da carroçaria, barra estabilizadora para melhorar a condução e uma afinação específica do EPS (electric power steering, direção assistida elétrica) para uma resposta mais rápida.
A nível estético, o GR Sport distingue-se por jantes específicas de 18 polegadas, grelha exclusiva, e detalhes exteriores e interiores com assinatura GR.
Menor pegada de carbono
Novos materiais e novas técnicas de produção ajudam também a reduzir a pegada de carbono do modelo, segundo o construtor: “Ao adotar um design orientado para a pegada ecológica e ao analisar todas as fases de utilização, produção e distribuição do veículo, a Toyota estima uma redução da pegada de carbono ao longo da vida do novo Aygo X híbrido em 18% em comparação com a geração anterior”.
Fabricado na Europa (República Checa), o Aygo X Hybrid recorre à plataforma GA-B (TNGA – Toyota Global New Architecture).
“A tecnologia de cor no molde em componentes específicos, em que a cor é aplicada diretamente durante a moldagem por injeção, é utilizada para obter um efeito apelativo e para reduzir as emissões de CO2 no processo de revestimento, em comparação com a pintura. Também contribui para uma pegada de carbono reduzida a utilização de um novo plástico e tecido reciclados, como o novo e premium SakuraTouch para um interior sem materiais de origem animal”, indica a marca.
Além disso, a Toyota Motor Manufacturing Czech em Kolin, que produz o Aygo X full-hybrid, utiliza cada vez mais energia proveniente de fontes renováveis (caso de painéis solares instalados no telhado da fábrica).
Gama eletrificada
Com o lançamento do novo Aygo X Hybrid, a Toyota Caetano Portugal sublinha que todos os modelos de passageiros da marca passam a ter algum grau de eletrificação, reforçando a estratégia da marca na transição energética através de uma oferta híbrida abrangente: “Com o novo Aygo X híbrido, a Toyota abre uma porta de entrada para a eletrificação para um público mais vasto que tem dificuldades de acesso a pontos de carregamento”, reforça o fabricante.
