A entrada da Geely em Portugal pode ser apenas o primeiro capítulo de uma parceria mais ampla entre o fabricante automóvel chinês e a Salvador Caetano. O grupo português está em conversações para assumir a representação da marca noutros mercados, embora Sérgio Ribeiro, CEO da unidade de distribuição automóvel da Salvador Caetano, não revele ainda quais estão em cima da mesa: “Não temos nenhum acordo adicional fechado, mas estamos em conversações para a possível entrada também em outros mercados”, revela Sérgio Ribeiro, numa entrevista à Forbes Portugal, realizada por ocasião do início da comercialização da marca chinesa em Portugal.
O responsável sublinha que a relação com o grupo Geely representa uma aposta estratégica de longo prazo para a Salvador Caetano. “Para nós o grupo de Geely é um grupo que é muito relevante, é uma aposta estratégica fortíssima nossa para os próximos anos”, afirma.
A parceria vai, assim, além do mercado português. A Salvador Caetano já trabalha com outras marcas do grupo Geely e tem vindo a ampliar a sua presença internacional. É o caso da Zeekr, marca premium 100% elétrica, da qual o grupo português é representante em Portugal e Espanha e cuja operação na Polónia está agora a ser preparada em conjunto com a AutoWallis, com lançamento previsto para o último trimestre de 2026.
Também com a Farizon, marca dedicada a veículos comerciais, a Salvador Caetano atua como importador em Portugal e Espanha. “Estamos em conversações para entrar noutros mercados, não posso agora aqui falar muito”, diz Sérgio Ribeiro.
A possível expansão da Geely para outros países surge, por isso, num contexto de crescente internacionalização da atividade de distribuição automóvel da Salvador Caetano. A operação na Polónia será um dos próximos passos desta estratégia, num mercado que o grupo considera relevante e onde vai entrar pela primeira vez como importador da Zeekr.
Um relacionamento construído antes da chegada à Europa
No caso da Geely, a aproximação com a Salvador Caetano começou antes de estar definida a estratégia de entrada da marca chinesa no mercado português. Sérgio Ribeiro explica que já conhecia pessoalmente responsáveis da Geely a nível internacional, fruto da sua experiência no setor automóvel: “Foi muito fácil perceber que, quando a Geely anunciou planos para entrar na Europa, os contactos que eu ia mantendo, fruto de outros dossiers do passado, permitiram que fosse muito fácil chegar à fala [com eles]”, conta.
O contacto aconteceu numa fase em que a Geely ainda estava a avaliar a sua estratégia europeia e os potenciais parceiros para diferentes mercados. Segundo o CEO, a experiência da Salvador Caetano foi determinante para a aproximação: “Logo de imediato, a resposta também que me deram foi: com o grupo Salvador Caetano em Portugal, não há dúvida absolutamente nenhuma”, conta Sérgio Ribeiro.
O responsável aponta a experiência do grupo na representação de marcas automóveis, a relação com os clientes e o investimento em qualidade de serviço e pós-venda como alguns dos fatores que ajudaram a construir a parceria.
Salvador Caetano vê Geely como uma marca chinesa quase europeia
Em Portugal, a Geely inicia agora uma ofensiva comercial que prevê o lançamento de 18 modelos até 2028. A marca chega a um mercado onde o número de fabricantes chineses tem aumentado significativamente, mas a Salvador Caetano considera que a Geely apresenta uma característica diferenciadora: uma presença consolidada na Europa. “A Geely tem uma coisa que nenhuma outra marca chinesa pode reclamar, que é a sua presença na Europa”, afirma Sérgio Ribeiro.
A referência é à presença do grupo no continente europeu, que inclui centros de design (em Gotemburgo, Coventry e Frankfurt), unidades industriais (em Espanha) e participações em fabricantes automóveis europeus (a Geely é proprietária ou acionista de marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus e Smart, entre outras participações e operações no setor automóvel): “[O Grupo Geely] está há 20 anos na Europa, com vários investimentos – são centros de design, fábricas, é proprietária, dona, acionista maioritária de marcas muito importantes, com um know-how monumental daquilo que é o gosto e as necessidades” dos consumidores europeus, reforça o responsável da Salvador Caetano.
A estratégia para Portugal passa por uma presença física que deverá chegar aos 15 concessionários até ao final de 2026. A estrutura combinará parceiros de retalho com a rede própria do Grupo Salvador Caetano, num modelo que, segundo Sérgio Ribeiro, será ajustado às características e necessidades de cada região.
A aposta da Salvador Caetano na Geely insere-se, assim, numa relação que pretende ultrapassar a simples importação e distribuição de automóveis em Portugal. Entre Geely, Zeekr e Farizon, o grupo português está a construir uma parceria com um dos grandes conglomerados automóveis chineses, enquanto procura novas oportunidades de expansão noutros mercados europeus.
E a Geely passa a ser a sexta marca chinesa importada para Portugal pela Salvador Caetano, depois de BYD, Farizon, Voyah, Xpeng e Zeekr.
