A Hyundai está a aproveitar a eletrificação para acelerar a sua transição para o segmento premium e o novo Ioniq 9 é uma peça relevante nessa estratégia. O modelo junta-se ao Ioniq 5 (SUV médio) e Ioniq 6 (berlina), mas eleva a fasquia ao posicionar-se como o topo de gama da oferta elétrica da marca coreana.
Com mais de cinco metros de comprimento (5060 mm) e uma distância entre eixos de 3,13 metros, o Ioniq 9 é um SUV de grandes dimensões, pensado para oferecer uma experiência próxima de um lounge sobre rodas. O interior foi desenhado com essa lógica, privilegiando espaço, conforto e flexibilidade, como, aliás, tivemos oportunidade de verifica na apresentação que a marca fez, na zona de Cascais.
A Hyundai aposta numa abordagem que transforma o habitáculo numa extensão do espaço doméstico, em que, na versão de sete lugares, os próprios bancos da primeira fila incluem uma função de relaxamento premium com apoio para as pernas. Na 2ª fila, os bancos podem ser giratórios, para ficarem virados para trás, o que cria, deste modo, uma “sala de convívio” com os ocupantes da 3ª fila. A própria 3ª fila é reclinável.
A configuração de três filas garante versatilidade para diferentes perfis de utilização, podendo o espaço de arrumação chegar a 2494 litros quando a 2.ª e a 3.ª filas são rebatidas totalmente. Mesmo com as três filas de bancos levantadas (na sua posição normal), a bagageira oferece 338 litros de carga, permitindo acomodar quatro sacos de golfe ou três malas de 25 polegadas, entre muitos outros objetos.
Entre os espaços de arrumação está um situado no apoio de braços que se distingue por abrir tanto pela frente como por trás, permitindo um acesso fácil a partir da 1ª e 2ª filas. Na base desse apoio de braços está uma gaveta deslizante. O Ioniq 9 tem ainda uma zona de esterilizador UV-C, para a higienização de objetos do dia a dia.
A pensar no carregamento de smartphones, a marca dotou o modelo de seis portas USB-C com capacidade até 100 W, distribuídas pelas três filas de bancos.
O nível de refinamento é reforçado por soluções como o Active Noise Cancelling-Road (ANC-R), vidros insonorizantes de dupla laminação e pneus específicos para redução de ruído, criando um ambiente silencioso e isolado do exterior. A experiência é complementada por um sistema de som Bose com 16 colunas. O teto panorâmico que se abre, torna o habitáculo mais luminoso.
No plano tecnológico, o Ioniq 9 integra um assistente de inteligência artificial, permitindo controlo por voz e um sistema de atualizações digitais que possibilita personalizar funcionalidades do veículo ao longo do tempo.
O sistema de infotainment assenta num ecrã panorâmico curvo com dois ecrãs: o painel de instrumentos digital de 12,3’’ e o ecrã central de infoentretenimento também de 12,3’’.
Para maior comodidade, o Ioniq 9 pode ser trancado, destrancado e colocado em funcionamento através de smartphones ou Apple Watch. É também possível partilhar a Hyundai Digital Key 2 com até 15 smartphones adicionais para que familiares e amigos tenham acesso ao veículo após guardarem a chave na carteira digital do seu telefone.
Até 600 km de autonomia
Em termos de desempenho, o modelo recorre a uma bateria de 110,3 kWh, com autonomia até 600 km (WLTP). A versão Long-Range AWD oferece até 226,1 kW de potência combinada e acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos. A arquitetura de 800 V permite carregamentos rápidos, com 10% a 80% em cerca de 24 minutos, em condições ideais.
A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) permite alimentar equipamentos externos (podendo esses dispositivos ser ligados quer a uma tomada de 230 V na bagageira, quer a outra no exterior, na porta de carregamento, capaz de fornecer até 3,6 kW de potência).
A capacidade de reboque até 2.600 kg reforça a componente prática.
Disponível em Portugal apenas na versão Caligraphy, o Hyundai Ioniq 9 tem um preço base de 62.500 euros, acrescido de IVA. A marca prevê um volume de cerca de 200 unidades por ano no mercado nacional, num segmento onde pretende afirmar-se não apenas pela tecnologia, mas também pelo nível de conforto e sofisticação.
