A Polestar, marca automóvel sueca do universo Volvo e com capital do grupo chinês Geely, está a afirmar-se no mercado nacional de veículos 100% elétricos, com um arranque de 2026 marcado por um crescimento que a coloca lado a lado com Audi e Porsche em termos de matrículas de elétricos.
De acordo com os dados da ACAP (Associação Automóvel de Portugal) relativos aos dois primeiros meses do ano, a Polestar registou 83 matrículas de ligeiros de passageiros elétricos em Portugal, o que representa um aumento de 80,4% face às 46 unidades no mesmo período de 2025. Este desempenho permite à marca posicionar-se ao nível da Porsche, com 82 unidades, e muito próxima da Audi, que totaliza 94.
A aproximação torna-se mais evidente quando comparada com o desempenho anual de 2025. No ano passado, a Audi liderava claramente entre estas três marcas, com 2475 veículos elétricos matriculados em Portugal, seguida da Porsche com 1183 unidades, enquanto a Polestar se situava ainda a alguma distância, com 758 unidades. O arranque de 2026 indica uma redução significativa desse diferencial.
Vendas de elétricos de marcas premium em Portugal em 2026
No total, o mercado português de veículos 100% elétricos ligeiros de passageiros somou 9073 unidades matriculadas entre janeiro e fevereiro de 2026. Entre as marcas premium, a Tesla foi líder destacada, com 1537 unidades e uma quota de 16,94%, seguida pela BMW, com 766 unidades. Num terceiro nível surgem Volvo e Mercedes-Benz, com 506 e 428 unidades, respetivamente, enquanto a Mini regista 224. Logo depois, destaca-se a proximidade entre Audi, Polestar e Porsche, que protagonizam uma disputa mais ombro-a-ombro neste início de ano.
Neste contexto, sobressai também o desempenho no mercado nacional das marcas suecas do grupo Geely. A Volvo (com as referidas 506 unidades matriculadas) posiciona-se à frente da Mercedes-Benz (com 428 elétricos) no segmento elétrico premium, enquanto a Polestar surge ligeiramente acima da Porsche, reforçando a consistência do grupo neste mercado.
| janeiro-fevereiro 2026 | janeiro-fevereiro 2025 | Variação (%) | |
| Tesla | 1537 | 936 | +64,2 |
| BMW | 766 | 744 | +3,0 |
| Volvo | 506 | 330 | +53,3 |
| Mercedes-Benz | 428 | 397 | +7,8 |
| Mini | 224 | 218 | +2,8 |
| Audi | 94 | 189 | -50,3 |
| Polestar | 83 | 46 | +80,4 |
| Porsche | 82 | 179 | -54,2 |
Fonte: ACAP. Vendas de ligeiros de passageiros 100% elétricos de marcas premium em Portugal.
A nível global, a Polestar também regressou ao crescimento em 2025. A marca entregou 60.119 veículos elétricos, um aumento de 34% face às 44.851 unidades registadas em 2024, depois de um recuo das vendas em 2024 face a 2023, ano em que tinha somado 52.796 veículos. No ano de 2025, a Alemanha destacou-se como um dos principais mercados para a Polestar, com 5007 unidades vendidas e um crescimento de 57,4%, representando cerca de um em cada doze automóveis entregues pela marca globalmente.
Em Portugal, a marca também tem vindo a consolidar a sua presença. A Polestar ultrapassou as 500 matrículas em 2025, naquele que foi o melhor ano de sempre no mercado nacional, e definiu como objetivo crescer cerca de 20% em 2026. Miguel Pinto, managing director da Polestar em Portugal, apresentou esta meta, sublinhando que o crescimento tem sido sustentado pela expansão da rede comercial, pelo alargamento da gama e por um modelo de negócio mais ativo.
Parte deste posicionamento assenta também na identidade da marca. Frequentemente comparada à Apple no setor automóvel, a Polestar aposta num design escandinavo minimalista, numa experiência tecnológica centrada no utilizador e numa abordagem discreta ao segmento premium, elementos que têm contribuído para a sua afirmação junto dos consumidores.
Com os primeiros dados de 2026 a evidenciarem uma proximidade que era inexistente em 2025 no segmento dos BEV entre Polestar, Audi e Porsche, será interessante acompanhar os próximos meses que deverão clarificar como evolui esta disputa a três no mercado automóvel elétrico premium português.
